解放J6工程自卸車(chē)在南方保有量節(jié)節(jié)攀升，卡友：原因只有一個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 09:53:44 已瀏覽：2971次
每個(gè)地區(qū)的用車(chē)習(xí)慣及偏好都有所不同，但是面對(duì)載重量大的工程車(chē)輛來(lái)說(shuō)，就以高速建設(shè)、改造工程的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在基本都以陜汽、解放、紅巖、東風(fēng)為主，有些地區(qū)使用華菱、格爾發(fā)車(chē)型居多。
其中陜汽作為工程運(yùn)輸?shù)睦蠈?lái)說(shuō)，用戶對(duì)其口碑及性能的可靠性都相對(duì)比較信賴。而近幾年作為新秀的紅巖跟解放來(lái)說(shuō)，不少用戶也看上了它們所擁有的舒適性高的品質(zhì)。
高速建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)時(shí)，承包商將會(huì)購(gòu)買(mǎi)一批新車(chē)，當(dāng)工程結(jié)束時(shí)在當(dāng)?shù)貙④?chē)輛轉(zhuǎn)讓。圖的就是新車(chē)的品質(zhì)，高出勤率，因此在有需要購(gòu)買(mǎi)工程車(chē)輛時(shí)，選擇這種工程“下線車(chē)”性價(jià)比更高一些，且車(chē)齡也一般在3年左右。
解放J6系列自卸車(chē)，擁有J6P、J6M、J6L三種不一樣的車(chē)型，依次按照噸位、載重量排序，J6P就是應(yīng)對(duì)這種工程硬需求，而噸位較小的J6L更適合公路型輕量化運(yùn)輸。
外觀部分
這輛2018年的J6P車(chē)型，外觀整體來(lái)說(shuō)相對(duì)比較嶄新，不會(huì)給人一種破破爛爛的感覺(jué)。駕駛室外體沒(méi)有明顯的鈑金痕跡，車(chē)輛玻璃也都保善完好沒(méi)有裂痕情況，面板上的一汽標(biāo)志依舊堂堂發(fā)亮。
組合式的前照燈造型集成了遠(yuǎn)、近光燈和轉(zhuǎn)向燈，前保險(xiǎn)杠采用了三段式組合的鋼制材料，考慮到工程車(chē)輛在惡劣的環(huán)境下運(yùn)營(yíng)，難免會(huì)有剮蹭，三段式組合保險(xiǎn)杠可以根據(jù)保險(xiǎn)杠的損壞情況依次進(jìn)行更換，減少用戶的維修成本。
為了保證臥鋪的空間及舒適性，在車(chē)窗后沿進(jìn)行了往外拓的設(shè)計(jì)方式，不會(huì)對(duì)上裝造成影響，與上裝還有一定空間距離。
J6P 8X4車(chē)型在車(chē)廂長(zhǎng)度上有很多選擇，按照工況環(huán)境不同有短軸距的5.6米車(chē)型，也有超長(zhǎng)貨廂大軸距的9.5米車(chē)型，正常環(huán)境的工況上，用戶所選擇的6.8米車(chē)型以及7.2米車(chē)型相對(duì)會(huì)比較多，靈活性也比較強(qiáng)。
該車(chē)原先任命于高速建設(shè)中的瀝青鋪設(shè)運(yùn)輸，車(chē)廂卸貨口處依舊殘留不少瀝青，因?yàn)闉r青粘性的問(wèn)題，清理起來(lái)稍微有點(diǎn)麻煩，但是面對(duì)這樣車(chē)況較好的工程運(yùn)輸車(chē)來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)小問(wèn)題都不算什么難題。
車(chē)輛后部制動(dòng)燈情況相對(duì)比較不好，均出現(xiàn)了外殼受損的情況，不過(guò)在自卸頻率較高的工程車(chē)來(lái)說(shuō)，壞尾燈是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，幸好只是外殼受損，轉(zhuǎn)向燈及制動(dòng)燈依舊能夠正常工作。
底盤(pán)部分
J6P在動(dòng)力總成的區(qū)間也有很多選擇，有著升功率較小的280匹、310匹、330匹馬力，也有500匹、550匹大馬力的暴力機(jī)器。
這輛J6P搭載的是11升的錫柴CA6DM2-39E51發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅有390匹，最大輸出扭矩1750牛/米，如此之大的身軀用390馬力能否帶的動(dòng)？
前任駕駛員說(shuō)到，雖然看似390匹帶動(dòng)這龐大的身軀有點(diǎn)吃力，但是在高速建設(shè)期間車(chē)貨總重50噸左右（從料場(chǎng)到施工地點(diǎn)都在工程隊(duì)內(nèi)部道路里），行駛起來(lái)依舊有靈活的感覺(jué)，或許是油門(mén)踏板調(diào)教得比較輕快。
發(fā)動(dòng)機(jī)工況依舊完美，沒(méi)有任何一處滲油的地方，變速箱采用的是一汽解放自主的CA12TAX190M十二檔箱變速器，變速箱底盤(pán)看似有幾處油污，對(duì)于變速器到底是法士特的好用還是一汽自主的好用，這就要看駕駛員更習(xí)慣于操作哪一種變速箱了。
后橋采用的是解放300輪減橋，大塊麻將塊型的重窄12R20輪胎，給予了車(chē)輛一個(gè)穩(wěn)固、安全的載重性能，輪胎磨損程度一般。
后橋速比為5.921，是一款適合載重性強(qiáng)的車(chē)橋，工程車(chē)輛在沒(méi)有配備緩速器的情況，淋水器是固然重要的，淋水器水管布置得稍微有些亂，在后期檢修起來(lái)相對(duì)比較麻煩，在按照淋水器管路時(shí)請(qǐng)一位整理性強(qiáng)的師傅也是一個(gè)很關(guān)鍵的選擇。
載重量大，液壓系統(tǒng)當(dāng)然首選前置頂，前置頂?shù)男阅芨臃€(wěn)定，在使用頻率高且強(qiáng)的車(chē)輛上，選用一套品質(zhì)較好的液壓頂固然重要。
內(nèi)飾部分
工程車(chē)駕駛室位置較高，為了更好地讓駕駛員蹬車(chē)，J6P采用了三級(jí)登車(chē)階梯，不過(guò)由于環(huán)境路面不好，最下一級(jí)的踏板經(jīng)常會(huì)被石頭磕壞。
更換整個(gè)配件的價(jià)格還是有些昂貴的（在閩南地區(qū)，解放的配件通常都會(huì)比東風(fēng)的來(lái)得更貴一些）我想也有可能是大家為什么都不那么偏愛(ài)解放的原因了。
打開(kāi)駕駛室門(mén)，一股蠟味撲面而來(lái)。細(xì)看原來(lái)是前任駕駛員在車(chē)輛中控臺(tái)上塑料件噴灑了一層表板蠟，讓駕駛室里的狀態(tài)看起來(lái)更好。
其實(shí)不然，噴表板蠟雖然說(shuō)短時(shí)間內(nèi)可以令塑料件發(fā)光發(fā)亮，但是時(shí)間久了更容易粘灰塵，而且在太陽(yáng)直射的情況，塑料板會(huì)加速老化。
J6P的駕駛室舒適性很高，主駕駛的氣囊座椅帶給駕駛員的是一種溫馨的跳動(dòng)，在解放主攻的地區(qū)，西南款車(chē)型甚至還配備了座椅通風(fēng)，能在炎炎夏日為駕駛員去去夏日的灼熱。
解放四幅式方向盤(pán)造型經(jīng)典，新J6的中控造型也經(jīng)過(guò)了改變，在質(zhì)感上也有了進(jìn)一步的提升。當(dāng)然在工程車(chē)上用戶都不會(huì)過(guò)分追求多功能方向盤(pán)等高配置的配備，要的是更實(shí)用的設(shè)計(jì)。
新款的儀表盤(pán)更加耐看，雙圓筒分別指示了轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表，液晶屏的融入相當(dāng)恰當(dāng)，有種百看不厭的感覺(jué)。
中央?yún)^(qū)域做平了一個(gè)可以置放不少行車(chē)物品的平臺(tái)，例如放置一箱礦泉水，駕駛員隨手就能拿取，中控臺(tái)上的按鍵分布也傾向于駕駛員一側(cè)，操作起來(lái)觸手可及。
桃木裝飾板的點(diǎn)綴，似乎是說(shuō)明著解放正準(zhǔn)備走向高端商用車(chē)的路線，木飾板的顏色不會(huì)顯得很土，有種淡淡氣質(zhì)典雅的味道。下方分布設(shè)置了點(diǎn)煙器及兩個(gè)獨(dú)立的24V接頭，為后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中提供了很大的便利性。
空調(diào)制冷系統(tǒng)采用了自動(dòng)空調(diào)控制，這一點(diǎn)在競(jìng)品杰獅車(chē)型上也能看得到。駕駛室人性化配置，能帶給駕駛員更多舒適性及便利性，這是現(xiàn)在很多工程車(chē)型都在改變的一個(gè)點(diǎn)。
分段式的后視鏡視野還算不錯(cuò)，從破碎中的補(bǔ)盲鏡中可以看到電加熱絲的純?cè)?，也證明了這輛J6P車(chē)型有著后視鏡加熱這一功能。不過(guò)在工程運(yùn)輸里，遇到雨天基本就是停工狀態(tài)，所以這一配置在這種工況的車(chē)型上實(shí)用性倒也不能很好的體現(xiàn)出來(lái)。
臥鋪空間在駕駛室后擴(kuò)的情況下，獲得了一個(gè)更加寬敞的環(huán)境，與杰獅比起來(lái)，J6P原車(chē)并沒(méi)有自帶窗簾，在白天開(kāi)工時(shí)想在臥鋪休息會(huì)，四面通透的玻璃會(huì)使駕駛員的睡眠環(huán)境較差。
總體而言，這輛J6P的車(chē)齡不過(guò)兩三年，外觀、底盤(pán)、駕駛室、上裝相對(duì)其他工程車(chē)型來(lái)說(shuō)，保善得也比較好，尤其是駕駛室內(nèi)，沒(méi)有臟亂不堪，依舊有著清新的味道，干凈的環(huán)境。
在塵土飛揚(yáng)的工程場(chǎng)地里，事實(shí)證明J6P駕駛室的密封性做的還是相對(duì)不錯(cuò)的。
結(jié)束語(yǔ)：
解放在南方的保有量確實(shí)不如東風(fēng)的產(chǎn)品，也許是因?yàn)椤八敛环?，保有量少，間接導(dǎo)致了配件少，價(jià)格也比較貴，慢慢的就越來(lái)越少用戶會(huì)去考慮解放的車(chē)型。有句話說(shuō)，是好漢，總會(huì)有用武之地的
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